LES FILETAGES

 Les différents standards de filetages de boîtiers de pédalier :

– Le BSC (British Standard Cycle) ou Anglais (et maintenant devenu le standard international ISO) : 1,37″ x 24 filets par pouce (soit 34,8mm x 1,06mm). C’est le standard incontournable pour presque tout vélo moderne qui se respecte.

 – L’Italien : 36mm x 24 filets par pouce (soit 36mm x 1,06mm). C’est l’autre standard moderne, l’alternative au BSC.

– Le Français : 35mm x 1mm. C’était le standard incontournable ( pour tout vélo français, mais qui n’a pas survécu aux années 1990, en cédant progressivement la place au BSC.

 – Le Suisse : 35mm x 1mm. Anecdotique, mais présent autour des années 1970 sur certains vélos français. Les cuvettes sont au même pas que le système français, sauf que le côté droit est fileté en sens inverse du français.

Pour y voir plus clair, voici un petit tableau récapitulatif :

Quelles conclusions en tirer :

– Si votre vélo est en filetage BSC vous ne rencontrerez aucun problème pour trouver un remplacement dans le vaste choix des modèles actuels modernes.

 – Si votre vélo est en filetage Italien, pas de panique non plus, ces boîtiers de pédaliers sont un peu plus délicats à trouver, mais toutes les marques sérieuses proposent leurs produits dans cette norme, car des cadreurs (surtout italiens) restent fidèles malgré tout aux filetages… italien.

 – Si votre vélo est en filetage Français, cela est un peu plus compliqué car cette norme n’existe plus en neuf ou que très rarement mais à des tarifs exorbitants !!! l’autre solution est de passer régulièrement sur briko-bike ou vous pourrez trouver des modèles d’occasion vérifiés et à très bon prix.

 – Si votre vélo est en filetage Suisse, là aussi vous ne rencontrerez pas de gros problème, en cas d’axe défaillant il vous suffira d’acheter un modèle Français et de conserver votre cuvette droite qui a la seule a être spécifique a cette norme. Dans le cas du remontage d’un cadre nu ou cuvettes abimées, vous pourrez en trouver de temps sur briko-bike ou faire appel à une astuce en montant un boitier de pédalier de type BSC qui se montent relativement bien, les sens de filetages sont identiques et le pas est très proche se qui permet le montage sans trop forcer. (voir tableau ci dessus) 

– Autre possibilité si vous ne trouvez pas de boitier compatible à votre cadre ou que le filetage est HS, il existe des boitiers de pédalier dit « traversants » sans filetage (Mavic, Stronglight et d’autres modèles plus confidentiels).         Ce type de boitier est serré de part et d’autre du cadre grâce à des contre écrou « coniques » qui maintiennent parfaitement l’ensemble. Seul impératif à ce système, faire rèctifier les bords du boitier de pédalier du cadre à l’aide d’une fraise conique spécifique pour réaliser des chanfreins chez un vélociste équipé de cet outils (Outils bientôt disponible à la location sur briko-bike)

        

– Dernière solution, passer par votre vélociste préféré pour refaire le filetage du cadre au pas BSC à l’aide d’un taraud  (Outils bientôt disponible à la location sur briko-bike)